da máquina no lugar da tubulação do cipp da pressão forro uv encanamento trenchless curado do reparo da construção

Material da proteção ambiental para o reparo trenchless UV da construção de CIPP

Características da tecnologia trenchless UV do reparo de CIPP:

O processo é aplicável ao reparo da tubulação circular, das tubulações não-circulares, e das tubulações curvadas, e a escala reparável do diâmetro da tubulação é DN200~DN1650. O comprimento máximo do único reparo pode alcançar 200m, e a construção variável do forro do diâmetro pode ser realizada dentro de uma seção;
O processo da construção deste processo não exige a escavação, não cobre uma área pequena, e não tem pouco impacto no ambiente e no tráfego circunvizinhos. Tem vantagens óbvias em reparar os encanamentos da drenagem nas áreas que não podem ser escavadas ou ruas com trânsito intenso;
A época de construção deste processo é curto. Depois que o encanamento é dragado e nivelado, a velocidade de cura média do forro interno pode alcançar 1m/min, e o encanamento reparado pode ser posto no uso;
O forro interno formado por este processo tem a espessura de parede, e apertado de grande resistência, pequenos com o encanamento original. Além, o forro interno não tem uma superfície lisa, nenhuma junção, e a boa fluidez, que reduz extremamente a perda da seção do fluxo do encanamento original;
Comparado com o método tradicional de CIPP, as propriedades mecânicas do material são melhores, e o material usado para o reparo estrutural do encanamento da drenagem precisa somente menos do que a metade da espessura do retorno da água; Nenhuma águas residuais é produzida no processo da solidificação;
Comparado com outros métodos trenchless do reparo, CIPP UV tem umas mais baixas exigências no nível técnico de operadores. Os principiantes podem ser totalmente qualificados para seus cargos após 3-5 horas do treinamento no local da operação;

A vida útil do processo reparado pode alcançar pelo menos 50 anos;

O grupo inteiro de equipamento exigido para a cura UV pode ser levado em um veículo do reparo, reduzindo o espaço ocupado pela construção do reparo na superfície de estrada.